逐步取消用于償還政府貸款的次要公路通行費，以及取消高速公路省界的收費站，都是降低物流成本和增強實體經濟競爭力的重要措施。

物流業遍及第一，第二和第三產業，涉及領域廣泛，發展潛力巨大，驅動力強。它是支持經濟發展的基礎產業。以當前蓬勃發展的電子商務行業為例，物流質量是影響消費者選擇的重要因素。物流成本是除銷售成本之外電子商務的最大支出，其水平也直接影響著企業的發展。如果物流成本過高，不僅會減少市場需求，阻礙實體經濟的發展，而且高成本，低利潤也會影響物流業本身的發展，不利于布局的物流業。因此，降低物流成本對實體經濟和物流業本身的發展至關重要。

物流成本高的原因很多，例如勞動力成本增加和石油價格上漲，但主要的原因是通行費太高。我國的交通建設模式導致了公路通行費的長期存在。對于卡車運輸公司，通行費可能占總費用的1/3。取消次要公路通行費等同于直接降低物流成本。我國已開始逐步有條不紊地取消政府對二級公路的還貸費用。從試點到逐步引進，均已取得初步成果。

取消高速公路省界的收費站不是直接的減費措施，而是可以通過提高運輸效率來降低物流成本。收費站太多，高速公路也不是那么高速。取消省級邊界的高速公路收費站將破壞原有的省級收費系統，該系統涉及技術研究，設施建設，運營管理機制和系統的修訂和重組，并且需要付出更大的努力來推進。

當前，許多地方都包括降低物流成本，這是優化業務環境的重要組成部分。只有實施多種戰略來真正降低物流成本，提高物流業的質量和效率，才能幫助實體經濟的發展。